DS3, MiTo og Polo GTI - tre små raketter

Der en knald på GTI’erne som aldrig før – mest spændende er den lille klasse faktisk, for her er vægt, effekt og handling tættest på biltypens oprindelige sjæl. Volkswagen har netop lancerer Polo GTI som på papiret stikker af med det hele. Men er det også sådan på virkelighedens asfalt: BilZonen holder den ny op mod de to absolutte konkurrenter: Alfa Romeo MiTo QV og Citroën DS3.
3 små raketter gør sig klar til at vise hvilken, der er hurtigst. Fra venstre: Volkswagen Polo, 180 hk, 321.000 kr., Citroën DS3, 156 hk, 299.000 kr. og Alfa Romeo MiTo QV, 170 hk, 315.000 kr. MiTo på handlingbanen – forenden står godt fast selv om underlaget er vådt og glat. Takket være godt grip i fordækkene, en rigtig håndbremse og en kobling, kan italieneren endda kommer hurtigt omkring keglen for enden af banen. DS3 i kamp mod alle keglerne – vi slår ESP fra for at kunne starte hurtigt med en anelse hjulspin – franskmanden kvitterer med at spinne hele to gange. Godkendt førerplads i Alfa – rattet sidder dog lige lovligt højt, ligesom diameter med fordel kunne være en anelse mindre. Polo GTI mellem testens kegler: Tyskeren taber denne disciplin, da den med sin DSG-gearkasse ikke har en kobling, der kan sikre hurtig start med en anelse hjulspin. Gummi-power under Alfa Romeos skærme: Pirelli af bedste type, fælgene måler 17” i diameter. Testholdet på arbejde: Ombord i næste bil for at foretage nye målinger. Alt er designet til sidste streg på DS3 – også fælgene. Bridgestone leverer dækkene, størrelsen er 17”. Polo GTI er hurtigst i testens målesving fordi dens dæk står bedst fast i regnen, dækkene er 17” Dunlop. DS3-rat med fingerformet krans, metal overflade forneden og moderigtig vandret bund. Ser det overdrevet ud? Måske, men det fungerer glimrende. Den perfekte førerplads – bag rattet i Volkswagen Polo GTI. Rattet har den helt rigtige diameter, er vinkler til topkarakter og kan desuden justeres i alle fire retninger. Løssluppen hjulspin i en Alfa – det gir ingen fart, men flotte billeder. Triple-testens vinder, Volkswagen Polo GTI. Hurtigst i accelerationer, hurtigst i sving, hurtigst på toppen. Og prisen er ikke voldsom høj. 3 små raketter gør sig klar til at vise hvilken, der er hurtigst. Fra venstre: Volkswagen Polo, 180 hk, 321.000 kr., Citroën DS3, 156 hk, 299.000 kr. og Alfa Romeo MiTo QV, 170 hk, 315.000 kr. 3 små raketter gør sig klar til at vise hvilken, der er hurtigst. Fra venstre: Volkswagen Polo, 180 hk, 321.000 kr., Citroën DS3, 156 hk, 299.000 kr. og Alfa Romeo MiTo QV, 170 hk, 315.000 kr. Alfa Romeo MiTo i den hurtigste udgave med bogstaverne, QV, et særligt topstykke med det avancerede ventilsystem Multiair gir stor effekt og sikrer lavt forbrug. Citroën i den funky udgave med koden DS3. 1,6-liters motor og turbo er formlen, der gir 156 hk og et forbrug svarende til 14,9 km/l. Volkswagen Polo i den hidtil hurtigste udgave med de ”rigtige” bogstaver, GTI. Effekten er hele 180 hk takket være både turbo og kompressor. Alfa Romeo MiTo i den hurtigste udgave med bogstaverne, QV, et særligt topstykke med det avancerede ventilsystem Multiair gir stor effekt og sikrer lavt forbrug. Citroën i den funky udgave med koden DS3. 1,6-liters motor og turbo er formlen, der gir 156 hk og et forbrug svarende til 14,9 km/l. Volkswagen Polo i den hidtil hurtigste udgave med de ”rigtige” bogstaver, GTI. Effekten er hele 180 hk takket være både turbo og kompressor. MiTo på handlingbanen – forenden står godt fast selv om underlaget er vådt og glat. Takket være godt grip i fordækkene, en rigtig håndbremse og en kobling, kan italieneren endda kommer hurtigt omkring keglen for enden af banen.



Alle medier

Søg i alle medier

Indhold

FDM Guider til bilhandel

Alt om dit mærke:




Guides

Sådan sælger du selv din bil

Trin for trin i 5 punkter: Det sikre salg fra klargøring via annoncering og fremvisning til pengene i banken.

Guide til hurtigt og sikkert salg!

GUIDE: Den store rengøring

At følge brugsanvisningen på en spraydåse med kabine-rens eller en flaske med polish er let nok. Det, der gør rengøringen af bilen både hurtigere og mere effektiv, er alle smutvejene.

Sådan får du din bil til at ligne en million!

Guide til valg af familiens MPV

Muligheden for at transportere op til syv personer har gjort MPV’en til en af øjeblikkets stærkeste biltyper. Her guider vi dig gennem MPV’ernes verden.

Sådan vælger du!

SÆLG BIL PÅ DANMARKS MEST SETE BILMARKED

Annoncér gratis på 12 af Danmarks største online medier

Det tager 5 minutter at oprette en annonce, der ses af mere end en million købere

Annoncen kan øjeblikkeligt ses på i alt 12 online bilmarkeder

Din annonce er gratis, men du kan frit tilkøbe BilZonens og vore partneres marketing produkter for at synliggøre din annonce endnu mere

Sådan forbereder du dig

Inden du går i gang med at oprette din annonce, så sørg for at have følgende klar:

Bilens registreringsattest
Kilometerstand
Bilens servicebog og manual

Her ser køberne din annonce

BilZonen har Danmarks største netværk af partnere, som alle viser din annonce, uden du betaler ekstra. Partnerne har alle et bilmarked, med samme indhold som på BilZonen, og tilsammen overgår antallet af potentielle købere, i dette netværk, langt vore konkurrenters.

BilZonens ejerkreds

BilZonen er ejet af JP/Politikens Hus, Berlingske Media og TV2 Danmark A/S. Vi er først og fremmest en online markedsplads for køb og salg af biler, men på BilZonen kan du også læse bilnyheder og en række guides, der gør hverdagen nemmere for dig som bilejer.

Guide til privat salg af bil

10.000 danskere sætter hvert år deres bil til salg privat på BilZonen. Og du kan spare mange penge ved at spare ved et privat salg. Her finder du en masse gode råd til, hvordan du i praksis, både hurtigt og sikkert, sælger din bil på egen hånd.

Læs hele guiden her