Billeder Golf GTI MK I til Golf GTI edition 35

Fra den første til den nyeste - det er fra 1 til 35. En halv dag op og ned ad Autobahn og ud og ind i bjergvejene her i området gør det indlysende, at der absolut intet er til fælles mellem en GTI fra '76 og en Edition 35 fra i dag. Der er en verden til forskel På kørestillingen, der var høj og er lav. På motorkraften, der var ok og er overvældende. På indstyringen, der var hurtig og er skarp. På topfarten, der var 175 km/t - og et øjeblik siden viste den nye 270 km/t.
Et historisk møde i historiske omgivelser: Vores to testbiler hviler ud i Fahrerlager - den gamle pit ved den gamle Nürburgring. Til venstre Golf GTI Mk I med 110 hk, til højre den helt nye Golf GTI Mk VI i versionen "35 Edition".Ude i de hurtige sving: Den nye Golf bider hårdt i asfalten og styrer ind med et smæld. og den oprindelige i samme sving - med noget regnet 25 km/t lavere fart.Op ad en ondskabsfuld bakke: Den moderne turbomotor bare hopper op i glade gadedrengehop.Stor fart, stor balance, men ingen nævneværdig krængning.Efter et par forsøg til ære for fotografen er der alligevel ganske pænt med fart på den ældre dame her i fotosvinget.Den gang i 70'erne var krængning i hvert fald ikke en by i Rusland.Golf GTI i nyeste version - på et sær ordentlige klodser af 18"-hjul. og Golf GTI i første udgave - på 13"-fælge.Lav og effektiv ser den ud, Golf'en i GTI-version anno 2011.Men den gang, i 1976, mente vi nøjagtigt det samme, lav og effektiv.En Golf GTI Mk I med 16 ventilet topstykke. Det er den bil, der ikke eksisterer! Men det gør den nu alligevel. VW fik tunerfirma Oettinger til at lave et topstykke med 4 ventiler pr. cylinder, der blev monteret på Golf GTI 16S til det franske marked. Her er netop den som racerbil.En Golf GTI Mk I med 16 ventilet topstykke. Det er den bil, der ikke eksisterer! Men det gør den nu alligevel. VW fik tunerfirma Oettinger til at lave et topstykke med 4 ventiler pr. cylinder, der blev monteret på Golf GTI 16S til det franske marked. Her er netop den som racerbil.



Alle medier

Søg i alle medier


Indhold


Alt om dit mærke:




Guides

GUIDE: Den store rengøring

At følge brugsanvisningen på en spraydåse med kabine-rens eller en flaske med polish er let nok. Det, der gør rengøringen af bilen både hurtigere og mere effektiv, er alle smutvejene.

Sådan får du din bil til at ligne en million!

Guide til valg af familiens MPV

Muligheden for at transportere op til syv personer har gjort MPV’en til en af øjeblikkets stærkeste biltyper. Her guider vi dig gennem MPV’ernes verden.

Sådan vælger du!

SÆLG BIL PÅ DANMARKS MEST SETE BILMARKED

Annoncér gratis på 12 af Danmarks største online medier

Det tager 5 minutter at oprette en annonce, der ses af mere end en million købere

Annoncen kan øjeblikkeligt ses på i alt 12 online bilmarkeder

Din annonce er gratis, men du kan frit tilkøbe BilZonens og vore partneres marketing produkter for at synliggøre din annonce endnu mere

Sådan forbereder du dig

Inden du går i gang med at oprette din annonce, så sørg for at have følgende klar:

Bilens registreringsattest
Kilometerstand
Bilens servicebog og manual

Her ser køberne din annonce

BilZonen har Danmarks største netværk af partnere, som alle viser din annonce, uden du betaler ekstra. Partnerne har alle et bilmarked, med samme indhold som på BilZonen, og tilsammen overgår antallet af potentielle købere, i dette netværk, langt vore konkurrenters.

BilZonens ejerkreds

BilZonen er ejet af JP/Politikens Hus, Berlingske Media og TV2 Danmark A/S. Vi er først og fremmest en online markedsplads for køb og salg af biler, men på BilZonen kan du også læse bilnyheder og en række guides, der gør hverdagen nemmere for dig som bilejer.

Guide til privat salg af bil

10.000 danskere sætter hvert år deres bil til salg privat på BilZonen. Og du kan spare mange penge ved at spare ved et privat salg. Her finder du en masse gode råd til, hvordan du i praksis, både hurtigt og sikkert, sælger din bil på egen hånd.

Læs hele guiden her