Feature: MINI

Duel på køreglæde

Galleri - Mini vs. gokart

EN MINI COOPER og især Mini Cooper S kører som en gokart, siger vi tit. Men ork, masser af andre biler får roserne om gokart-styring med sig: Sportsvognene Mazda MX-5 og Lotus Elise, sporty coupeer som BMW M3 og diverse Porscher. Jeg har sågar set gokart-billedet sat på businesscars som Volvo S60 og Audi A6, når de triller frem med fast undervogn og lidt store hjul.

VI TAGER BILEN, der oftest får klistret påstanden på sig, en Mini Cooper. Vi tager en rigtig gokart, en Swiss Hutless-kart med en Rotax-motor.  Og vi tager en hurtig gokartbane, Roskilde Racing Center ved – nå ja, Roskilde. Her hvor f.eks. Jan og Kevin Magnussen har givet den godt med gas.

MINIEN KUNNE DYBEST set være en hvilken som helst Mini. Men valget faldt på en Mini Cooper D. Og hvad er nu det, er der tilstrækkeligt med sport i en diesel? Den diskussion kan vi tage en anden dag – for præcist i dag har brændstoffet ingen afgørende betydning; det er styringen og især indstyringen, det handler om. Derfor er D’en udmærket, så længe der er fælge med stor diameter og dæk med lav profil. Og det er der i den grad – 17” og /45-profil. 

VED SIDEN AF Minien, der pludseligt virker høj som Herlev Hospital, stiller vi så en gokart; en rigtig racer-kart, der i øvrigt kørte sig ind på Top 10 i Sjællandsmesterskabernes seneste afdeling.  Den ægte vare. Den virkelige modstander.

SÅ VI AFTALER med kartens ejer, at han stiller op som assisterende testkører i dag. Valg af kart og kører kunne have faldet på så mange, men det ligger lige til speederfoden at vælge Oliver Lange og hans Swiss Hutless –kart. Oliver er nemlig søn af Jens Peter Lange, der også leverer prøvekørsler her til sitet.

VI PISKER NOGLE omgange. Får kørt til det punkt, hvor dækkene er oppe i den helt rigtige temperatur. Det vil sige: Oliver Schumacher, som vi oftest siger, får med mere varme i dækkene stadigt mere grip. Og oppe på arbejdstemperaturen står karten klokkeklart bedst fast og styrer derfor hurtigst ind i sving.

SÅ HER MED korrekt temperatur i begge testbilernes dæk har vi det første delresultat: Minien styrer hurtigt ind i de åbne sving, men gokarten gør det skarpere. Tydeligere endnu er resultatet på vej ind i de skarpe sving her på banen: Kart står knivskarpt fast. Minien – jo, den står også fast, men ikke nær så effektivt.

Tilmeld dig vores ugentlige nyhedsbrev

APROPOS DÆKKENES ARBEJDSTEMPERATUR: På kolde dæk gir Miniens fordæk slip i asfalten ved lav hastighed. Med mere varme i dækkene øges grippet markant – og her, hvor dækkene hverken er for kolde eller for varme – farer den grønne Mini Cooper hurtigt ind. Men dog aldrig så direkte og skarpt og blitzschnell som karten. Og efter yderligere et par omgange øges forskellen i hastighed ind i sving yderligere: Miniens gadedæk er nu så varme, ja, overvarme, at de mister noget af vedhængsevnen. Og det sker nu, hvor karten bare bliver bedre og bedre på dens specielle slickdæk.