Feature: Audi  A1

Design-perle – men hvad siger designerne om Audi A1?

Galleri: Design-perlen Audi A1

EN BIL SKAL se godt ud. Hvorfor er det lige, så mange elsker en Ferrari? Fordi italienerne har vundet så meget i Formel 1 og på Le Mans. Fordi mærket er skabt af den måske mest karismatiske af alle, den gamle mand med solbrillerne, Enzo Ferrari. Men måske mest af alt, fordi en Ferrari ser så godt ud.

PÅ ET HELT andet sted på skalaen er Opel Insignia. Den tyske bil i businessclass klarer sig udmærket i Danmark, men glimrende slet og ret på det tyske marked. Hvorfor? Fordi dens køreegenskaber er blandt de bedste i klassen, fordi den er fyldt med luksus – men spørger man Opel selv og beder om et og kun ét svar, er det: Udseendet.

Tilmeld dig vores ugentlige nyhedsbrev

FOR GODT UDSEENDE sælger. Og dårligt udseende forhindrer salg. Det ved de godt på direktionsgangene rundt omkring på verdens bilfabrikker. Derfor er dette med design næsten sagnomspunden. Det er derfor Volkswagen Group har lokket designguruen Walter de Silva over til sig. Det er derfor Chris Bangle på én gang blev synonymt med BMW’s skarpe og vilde design i begyndelsen af 00’erne. Det er derfor danskeren Henrik Fisker kunne skabe sit eget bilmærke i USA, Fisker Automotive, der måske er på vej til at lægge verden ned med en elbil efter samme tekniske princip som Opel Ampera.

OG ATTER I den modsatte ende af skalaen: Det er derfor et af de mest fremadstræbende mærker lige nu, koreanske Hyundai har placeret deres nye design-center i Syd-tyskland; fordi de nu har konstateret, at fornuftig teknik og fair pris ikke er nok. Der skal mere til – design.

ET AF DE bilmærker, hvis design-overligger er placeret højt, er Audi. En Audi: Stor prestige, hvilket ikke bare skyldes, at De fire Ringe kan vinde på Le Mans, og fordi en dansk kronprins foretrækker mærket. Men også fordi en Audi ser så godt ud.

AUDI KØRER ENDDA en stærk strategi med brand-identitet som et afgørende omdrejningspunkt. En Audi skal ligne en Audi, og det ligegyldigt om det er en A8 præsident-limousine, en pumpet RS’er med power nok til at hænge på en BMW M, eller om det er et angreb på en ny kundegruppe; helt dernede hvor kunderne ellers plejer at købe Volkswagen Polo eller måske – hvem ved, en Hyundai designet i Europa.

DÉR ER MINIEN Audi A1 sat ind. Med stærk design-identitet især i kraft af en absolut Audi-front. Men også med linjer og detaljer, der ikke lader nogen i tvivl: De fire Ringe fra Ingolstadt – absolut Audi.