Feature: BMW  1 Serie

BMW VLN - I fabriks-racer på Nürburgring

BAG KAMERAERNE: GORM NORDAHL OG MORTEN PETERSEN

DET KUNNE HAVE været åbningsscenen til en ny racerfilm i klasse med Lee Katzins ”Le Mans” fra 1971. Men det er virkelig virkelighed: Jeg sidder køreklar i en BMW ex-fabriksracer i Box 30 på den ene af Tysklands to Formel 1-baner. Porten glider langsomt op – mine øjne misser en anelse i skiftet fra garagens tusmørke til smuk, varm morgensol.

FIRE KNAPPER AKTIVERES: ”Main”. ”Pump”. ”Ignition”. ”Start”.

KOBLE TIL – ”MIN private” mekaniker, Dominik vinker mig frem – mere endnu – der kommer åbenbart ingen farende ned gennem pitlane fra venstre. Han vinker go-go. Jeg kører forbi vagten, der lige skal tjekke mit adgangskort til banen, mit røde armbånd med ”speed-club.de”. Dér åbner start/mål-langsiden sig. 1. gear løber hurtigt ud. 2. gear er inde. Jeg er på første omgang af Nürburgring Grand Prix Strecke – BMW ex-fabriksracer. Kør.

MEN MORGENEN STARTEDE for et par timer siden: Dominik gennemgår alle knapperne. Og der er altid mange knapper i en racerbil. Også denne BMW. Heldigvis siger han ”That one we don’t need today!” om de fleste – viskerne og tågebaglysene fx Måske hører jeg ikke helt så godt efter, som jeg skal – jeg er koncentreret om den opgave, der venter. At køre. Køre. Give godt med gas for nu virkelig at prøve apparatet. Og det uden at ryge af.

DA DOMINIK FORKLARER om gearstangen er jeg glad for at få bekræftet, at vi kører med traditionel 6-trins manuel med koblingspedal og det hele. Ja, det kunne jeg for så vidt godt se – men jeg vidste jo ikke, om den uskyldigt udseende normal-gearstang dækkede over et sekventielt skifte.

FINT – DET ER dejligt let at finde bakgear, når jeg lige at tænke. Idet jeg tager det for givet, at jeg ikke får brug for det syvende gear.

JEG SKULLE BLIVE klogere.

                                            Fortsætter…