Feature: Morgan, Morgan  Four Four, Morgan  +4, Morgan  Aero 8

På Morgan-cruise ad Strandvejen

BAG KAMERAET: STUART WEP

”JAMEN, SVEN – HVORFOR lige en Morgan?”
”Det er let – det skulle være en sportsvogn, en rigtig sportsvogn. Og i en sportsvogn kan man nå asfalten med hånden, når man sidder bag rattet. Sådan definerer jeg en rigtig sportsvogn – og prøv bare selv, det kan man i min Morgan.
Faktisk er det med en sportsvogn og asfalten som med en sejlbåd og vandet – man skal kunne nå vandet, når man sejler. Det er det, der gir nærheden – den er på den måde, man mærker farten!”
Køreren, der sætter så præcise ord på sportsvogns (og sejlsports) –glæde er Sven Andersson. Sven, der inden pensionen underviste på DTU i edb og matematik. Nu en særdeles sporty senior, der lige inden han fyldte 79 år lod sin sportsvognsdrøm gennem mange år, gå i opfyldelse.
Han købte sig ikke bare en sportsvogn, han købte sig en Morgan, en omtrent ny Morgan 4/4. British Racing Green, forkromede egerfælge, danske nummerplader. Det hele. Ganske vidst var Morgan’en et par år gammel, da han købte den hos Palle Murmann fra Daytona på Strandvejen i Hellerup. Men bilen havde aldrig kørt – nul km og et par år gammel – vælg selv om du vil kalde det fabriksny eller ej. Men i hvert fald aldrig kørt.
Den tidligere ejer er i mellemtiden blevet en af de to danskere, der har stående en Morgan AeroMax i garagen. AeroMax – den ekstreme 100 styks coupé-version af Morgen Aero8, den vilde roadster med BMW V8-motor.

”TIDLIGERE KØRTE JEG Mercedes SLK, endda den ”rigtige” 230’er, så der var kræfter nok under motorklappen”, fortæller Sven, og fortsætter: ”Men den var et fejlkøb. Den var ikke sportsvogn nok. Med automatgear og for megen luksus – nej, jeg er glad for at jeg fik min Morgan.”
Vi cruiser op & ned ad Strandvejen nær hjemmet i Klampenborg, et af byens berømte arkitekt-tegnede rækkehuse. At en Morgan er god på Strandvejen overrasker nok kun de færreste. Men at den er så god…
Det er faktisk dette med at sidde så tæt på asfalten, det virker, både da vi lige prøver kræfter med et par sving til den gode lyd af smalle, høje dæk. Og da vi glider stille af sted med Sverige og Øresund til venstre.
Og så lyden fra potten – udstødningsmusikken.
”Ja, det er utrolig, at man kan få en Focus-motor til at lyde så godt?!” funderer Sven. ”Men når englænderne kan få en sportsvogn til at se så godt ud, er det måske ikke så underligt, at de kan få en lydpotte til at lyde så lækker.”


// Med fly-off-håndbremse – se denne artikels side 2
// ”Smuk uanset hvad jeg fotograferer” – se denne artikels side 3
// Fra Focus-gear til racerbox – se denne artikels side 4
// Morgan 4/4 – teknikken – se denne artikels side 5