Brugtbiltest

Skal du købe brugt bil, er det en god investering at kende den "nye" brugte bils ømme punkter, før du skriver under

Tidligere undersøgelser viser, at der er alvorlige fejl ved 96% af de biler, der kommer til brugtbiltest. Fejl, som sælger skal betale reparationen af. Brugtbiltesten er FDM test og bilsyns mest omfattende test, og hele bilen bliver gennemgået i detaljer.

Tilbud lige nu - få synet med i prisen
Få testet og synet bilen samtidig, så kan du spare de 440 kr,, et syn normalt koster (medlemmer kan spare 390 kr.). Når du køber en Brugtbiltest, så får du lige nu det periodiske syn inkluderet i prisen. Eneste krav er, at bilen skal til syn indenfor de næste 6 måneder. Ring på 70 80 85 10 og hør nærmere om hvordan

Få testet bilen med det rette apparatur
Ofte kan du ikke se fejlene ved en almindelig gennemgang af bilen, for hvem har mulighed for at studere bilen nedenunder eller teste motoren med det rette apparatur? Derfor kan der gå nogen tid, inden køberen opdager fejlen, og så er det svært at bevise, at den også var der, da bilen blev købt.
Det bedste, man kan gøre, er derfor at få bilen testet i forbindelse med handelen. Så kan du sort på hvidt bevise overfor sælger, hvad der skal repareres omgående uden omkostninger.

Også ved privat handel
Også hvis du skal købe en brugt bil privat, er det en god idé at lade FDM foretage en test af bilen inden handelen. Skal du sælge din egen bil privat, vil en fejlfri Brugtbiltest ofte være et "guldrandet" papir.

Detaljeret gennemgang

Herunder kan du læse præcist, hvad der bliver undersøgt i Brugtbiltesten:

Hjul og dæk
Dækkene kontrolleres for mønsterdybde, mørhed og afbalancering. Testassistenten lytter efter støj fra hjullejerne og kontrollerer dem for slør. Dækkenes mønsterdybde oplyses altid i rapporten, da dæk og mønsterdybde er en yderst væsentlig faktor for sikkerheden.

Hjulsophæng, 4-hjulsudmåling og styreforbindelser
Fortøj og styretøj kontrolleres. Testassistenten udmåler styretøjsvinkler, hjulindstilling og kontrollerer for slitage i alle ophæng og styretøjsforbindelser. Afsnittet omfatter også en kontrol af bilens støddæmpere og fjedre. Det er naturligvis vigtigt, at bilens styretøj er indstillet korrekt. Er styretøjet fejljusteret, vil der hurtigt opstå et unormalt stort dækslid, og bilens køreegenskaber bliver dårligere. Støddæmperne er af væsentlig betydning for bilens sikkerhed. En utæt eller virkningsløs støddæmper vil ved en katastrofesituation kunne øge bremselængden med op til en fjerdedel.

Driftsbremse
Bremseskiver og bremsetromler måles for slid. Bremsebelægningernes slidtilstand vurderes, og bremsecylindrene kontrolleres for utætheder. Bremsesystemets rør efterses for rustangreb, slangerne for mørhed, og der undersøges for tryktab i det hydrauliske system. Bremsernes effektivitet afprøves på en bremseprøvestand. Bremsevæsken kontrolleres for indholdet af vand.

Motor
Motoren kontrolleres med elektroniske motortestere. Prøveassistenten efterser tændingstidspunkt, den automatiske tændingsregulering og måler modstanden i tændkablerne. Tændrørene kontrolleres, og kompressionsmåling/cylinderbalance eller lækagetest foretages for at konstatere fejl ved ventiler eller slid på cylindre, stempler og ringe. Bilens kølesystem kontrolleres for utætheder, og udstødningssystemet kontrolleres. Udstødningsgasserne måles med moderne firegastestere.

El-anlæg og lygter
Forlygternes lysstyrke og indstilling måles og kontrolleres med lygteindstillingsapparat. Lygteglas og lygter efterses for defekter, misfarvning og funktion. Bilens starter og generator, ventilatorrem og akkumulator kontrolleres og afprøves.

Undervogn
Motor, gearkasse og differentiale efterses nedefra for oliespild. Alle motor- og gearkasse-ophæng kontrolleres for mørhed. Drivaksler checkes for slør og slid, udstødningssystemet for tæring og fejl på ophæng. Til slut foretages et krydsmål/længdemål af undervognen for at afsløre eventuelle skævheder. Også benzintankrør og slanger kontrolleres for utætheder.

Karrosseri og vedligeholdelse
Karrosseri og undervogn kontrolleres for gennemtæringer, og eventuel tæring præciseres i rapporten. Dørlåse og -hængsler samt seler og ruder kontrolleres. Det kontrolleres, om bilen har været heloplakeret, og om undervognen er tilstrækkeligt rustbeskyttet.

Prøvekørsel
Efter den grundige gennemgang prøvekøres bilen. Ved prøvekørslen kontrolleres, om bilen trækker skævt under kørsel eller opbremsning. Det kontrolleres, om koblingen glider under acceleration, om motoren støjer unormalt, om der er røg fra udstødningen, og om der er unormale lyde fra gearkasse eller differentiale.

Teknisk konklusion
På baggrund af testen, bilens alder og kørte kilometer noterer testassistenten sit indtryk af bilen.

Læs originalartiklen hos FDM her