Test: Opel  Corsa, Volkswagen

Corsa vs. Polo – længst på literen

Galleri: Corsa vs. Polo

IKKE BARE 30 km på literen. Men over 30 km på literen. Og et CO2-udslip under 90 g. Én bil stikker kølergrillen frem, når der stilles skarpt på CO2-udslip og forbrug, Volkswagen Polo i den såkaldte BlueMotion-version. Turbo-diesel, 3 cylindre, letløbs-dæk. Den har det hele. Men konkurrent Opel har en Corsa på sit program, der på papiret kan omtrent det samme. Også turbodiesel, også 3 cylindre, også særlige dæk etc. Dog er der ifølge de officielle tal lige knap 30 km i hver liter diesel. Men er Polo af den grund den bedste køb? Ikke nødvendigvis. Og måske er den bedste en helt tredje, der er på vej til det danske marked!

AT DE POLO og Corsa kan køre så langt på en liter diesel og tilsvarende udslippe så lidt CO2, skyldes først og fremmest bilernes konstruktion og teknik. For det første er de to biler forholdsvis små, tilhører begge det såkaldte B-segment, der kun undergås af segment A med f.eks. Chevrolet Spark og Kia Picanto. Den lille bitte, indiske Tata Nano er helt uden for kategori.

DERMED ER DE to også nede i vægt, Polo er lettest, idet den står og trykker med 1.156 kg på asfalten, mens Corsa er en anelse tungere, 1.235 kg. Vigtigt er endvidere bilernes vindmodstand, ligesom de begge som de langt-på-literen-modeller, de er, kører på dæk med lav rullemodstand.

MEN DEN MEST afgørende enkelt-faktor er motoren – det er jo her CO2’en dannes, derfor er der størst effekt netop her. Både Opel og Volkswagen har valgt samme motordesign og brændstof, nemlig den lille rækkemotor på diesel, VW med tre cylindre, Opel med fire. Diesel er i sig selv mere effektivt end benzin, derfor dette brændstof. En forholdsvis lille motor er et must, når udslippet skal ned, ned, ned. For at de to biler også skal kunne flytte sig med god fart, har de begge turbo. Men netop kombinationen lille slagvolumen, Polo 1,2 liter og Corsa 1,3 liter, og trykladning har vist sig at være den bedste i øjeblikket. Dermed følger begge biler den øjeblikkelige downsizing-trend.

HEREFTER HAR DE to testbiler følgende hoveddate: Lille turbodiesel, Polo med tre cylindre og et slagvolumen på 1,2 liter, Corsa med fire og et lidt større volumen, nemlig 1,3 liter. Forskellen i motorstørrelse afspejler sig i de to motorers effekt, den lille Polo med den lille effekt, nemlig 75 hk, den store Corsa med den store effekt, 95 hk.

MEN EN ANDEN vigtig del af en den måde, vi oplever motoren på, er dens drejningsmoment; her er forskellen faktisk mindre, idet Polo har et max. moment på 180 Nm, Corsa et tilsvarende på 190 Nm.

Tilmeld dig vores ugentlige nyhedsbrev

3 VS. 4. 1,2 vs. 1,3. 75 vs. 95. 180 vs. 190. Tallene ser måske forskellige ud, men det man oplever bag rattet, er i realiteten ens.