Test: Mazda  MX-5

Jubilæums-MX-5 - den hvide haj

ROADSTEREN MAZDA MX-5 er skabt med samme DNA som en af legenderne, Colin Chapmans Lotus Elan: Små ydre mål, 2-personers åben, lav vægt og 50:50 i balance. Sådan var MX-5 i introduktionsåret 1990. Sådan er den i dag. Derfor har en Mazda MX-5 det med at ligne en Mazda MX-5.

MEN DET ER så let som ingenting at kende Jubilæums-modellen, MX-5 20th Anniversary Edition som den hedder (… også på dansk). Kendetegn nr. 1: Jubi-modellen er hvid. Og det er omtrent det uomtvistelige kendetegn, idet hvid aldrig tidligere har været på det danske MX-5-program. OK, der kan køre en enkelt specialimporteret MX-5’er i hvid og en enkelt eller to kan have fået sin MX-5’er lakeret om, men de undtagelser, er der kun få af. Kendetegn nr. 2: 17” alufælge i grå/chrome-effekt. Kendetegn nr. 3: Chromedetaljer på forlygter, rundt om grillen og på dørhåndtagene. Kendetegn nr. 4: Hvide detaljer i kabinen. Og kendetegn nr. 5: Plaketten på forskærmen og på indstigningslisten i førersiden, hvor bilens nummer står – i dette tilfælde nr. 1.976 ud af de 2.000.

DEN JAPANSKE ROADSTER har sine fans verden over. Faktisk så mange, at de 20 års produktion har gjort netop MX-5 til den mest solgte rigtige sportsvogn. Frem til april i år er der produceret 885.543 MX-5’ere, den næstmest solgte roadster er MGB, der nåede at passere den halve million – 512.243 B’er løb af det engelske samlebånd.

MEN HVORFOR SÅ elsket? Fordi MX-5 er alt det, vi forstår ved køreglæde. Når køreren gør den mindste bevægelse med rat og pedaler reagerer MX-5 prompte. Jeg ved det fra alle de andre MX-5’ere, jeg har kørt, men det er som om, det er endnu tydeligere her i Jubilæums-modellen.

                                                     Fortsætter…