Ny Golf - første danske test

Onsdag aften og på vej mod nord i et italiensk fly. Godt træt efter to dages intensiv test af årets måske vigtigste bilnyhed - den nye Volkswagen Golf; nu er vi oppe på den syvende i rækken. Den nye tysker lanceres i Danmark i midten af november som Golf årgang 2013 - i øvrigt for første gang officielt med et nummer hægtet på modelnavnet, vi er nu nået til nr. syv, altså Volkswagen Golf VII.

Brugtbilmarked:
Søg brugt VW Golf
Søg brugt Audi A3
Søg brugt Alfa Romeo Giulietta

Golf har jo altid været god. Også VI fra 2008, der ellers fra start skuffede noget, fordi den jo ikke var ny, sådan som tyskerne ellers sagde; den var jo bare et grundigt facelift af Golf V fra 2003. Men når en konstruktion fra '05 fortsat er god i '12, hvad kan vi så ikke vente af den virkeligt nye?

Læs også: Top 20 - Paris-salonens bedste nyheder

Mine forventninger til den nye Golf blev ikke mindre, da jeg i sommer kørte den nye Audi A3. Spændstig og lækker slet og ret, den kompakte og på mange måder perfekte bil fra De fire Ringe. Og da Golf jo deler teknik med A3 - ja, så burde vejen været banet for den nye Volkswagen i den klasse, vi oftest kalder Golf-klassen.

Læs også: Vi finder den bedste bil i Polo-klassen

Faktisk var jeg så opsat, at jeg dybest set kun kunne blive skuffet. Men det blev jeg ikke. To dage ud og ind, op og ned at alle typer veje på Sardinien, har gjort det klart, at Golf VII - den er fremragende. Kvalitet, så det er til at mærke og se. Nye motorer fyldt med tekniske raffinementer. Og køreegenskaber, der både er komfortable og sporty.

Om den så er så god, at den lige frem kan score de vanskeligt opnåedelige 6 stjerner, afhænger blandt andet at prisen. Og den må vi vente til i morgen med, idet Volkswagen Danmark først offentliggør priserne i aften (torsdag den 11. oktober).

Men den danske importør af Volkswagen er aggressiv med priser i øjeblikket - tænk bare på up! til 90.000 kr. Så jeg gætter på, at også Golf VII får en stærk pris. Ikke mindst taget i betragtning, at bilen i Tyskland, hvor priserne er offentliggjort, i runde tal koster det samme som forgængeren.

Læs også: Ny Opel d'elegance med fire døre

Stay tuned:
 - I morgen er priserne på Golf VII klar her på BilZonen.
 - Om kort tid har vi den komplette test med det store galleri.


GOLF VII - MODELOVERSIGT
Model og gear - motor - effekt- moment - acc. - topfart - forbrug - CO2-udslip
Benzin
1,2 TSI man.: 4-cyl. turbo - 85 hk - 160 Nm - 11,9 sek. - 179 km/t - 20,4 km/l - 113 g/km
1,4 TSI man.: 4-cyl. turbo - 140 hk - 250 Nm - 8,4 sek. - 212 km/t - 21,3 km/l - 109 g/km
1,4 TSI DSG: 4-cyl. turbo - 140 hk - 250 Nm - 8,4 sek. - 212 km/t - 21,3 km/l - 109 g/km
*) version med ACT
Diesel
1,6 TDI man.: 4-cyl. turbo - 105 hk - 250 Nm - 10,7 sek. - 192 km/t - 26,3 km/l - 99 g/km
1,6 TDI DSG: 4-cyl. turbo - 105 hk - 250 Nm - 10,7 sek. - 192 km/t - 25,6 km/l - 102 g/km
2,0 TDI DSG: 4-cyl. turbo - 150 hk - 320 Nm - 8,6 sek. - 216 km/t - 24,4 km/l - 106 g/km

Læs også: Galleri - de lækreste showgirls fra Paris

TEKNIKKEN I DYBDEN - ET EKSEMPEL
Volkswagen Golf 1,4 TSI DSG
Type: 5-personers hatchback, frontmotor, forhjulstræk.
Motor: 4-cyl. række-benzin, 1,4 liter, 140 hk ved 4.500-6.000 o/min., 250 Nm ved 1.500-3.500 o/min.
Forbrug i flg. EU-norm: 21,3 km/l
CO2-udslip: 109 g/km
Præstationer:
0-100 km/t: 8,4 sek.
Topfart: 212 km/t
Pris: Ukendt - offentliggøres torsdag den 11. oktober om aftenen
*) version med ACT