Ny Porsche 911 Cabriolet – de første kilometer

BAG KAMERAEET: STUART WEP O.A.

FØRSTE PORSCHE 911 satte sine målt med dagens standard smalle dæk på asfalten for første gang i 1963. Den første 911 Cabriolet – nu på noget større hjul, men alligevel – havde verdenspremiere for præcis 40 år siden.

OG NU – 2012 har den nyeste udgave af Porsche 911 Cabriolet verdenspremiere. Fortsat med hækmotor som dengang i ’63, fortsat med kaleche som den dag på biludstillingen i Genève i 1982. Hvordan kan den konstruktion overhovedet have en chance mod det nyeste nye som fx centermotorbilen Audi R8 Spyder.

PORSCHE HAR I den grad tænkt sig at bevise, at hækmotor fortsat måske ikke er State of the Art som konstruktion betragtet – men det bedste, når det netop er deres ingeniører, der tænker, beregner og skaber. Derfor har tyskerne inviteret til presseevent her på Gran Canaria.

I DAG STÅR den på hot laps på en lille bane her på øens sydkyst, en lille privat bane opkaldt efter en ”ørken” ikke langt herfra – Maspalomas, hedder den.

TAG MED PÅ en hurtig omgang på videoen:

Se videoen her!

PS: Rigtig testrapport er under vejs – jeg kan allerede nu afsløre, at den nye 911’er får en virkelig høj karakter. Stay tuned.

Teknikken

Porsche 911 Carrera S Cabriolet PDK - teknikken

Type: 2+2-personers cabriolet, hækmotor, baghjulstræk.

Motor: 6-cyl. boxer-benzin, 3,8 liter, 400 hk 7.400 ved o/min., 440 Nm ved 5.600 o/min.

Forbrug i flg. EU-norm: 11,2 km/l

CO2-udslip: 210 g/km

Præstationer: 0-100 km/t: 4,5 sek.

Topfart: 299 km/t

Pris: 2,53 mio. kr.

Tilmeld dig vores ugentlige nyhedsbrev