Ny Camaro Cab – heldigvis stadig med V8-bulder

BAG KAMERAET: HARVEY SCHWARTZ

DEN HELT NYE Camaro Cabriolet eller ”Convertible”, som vi siger herovre, gir køreren både raffinement og kompromisløs køredynamik – og ja, det siger jeg selv om den nye Chevy jo er åben. Det skyldes fire strategiske placerede forstærkninger, der øger den allerede stive rammestruktur.

FORSTÆRKNINGERNE ER BL.A. en tårnstiver under hjelmen, forstærkninger i panelet og en forstærkning langs hele kardan-tunnelen. Målet med forstærkningerne er at matche coupeens effektive køreegenskaber så tæt som muligt - det gælder både selve styringen, præcisionen og den samlede præstation.

SÅ MANGE FORSTÆRKNINGER af karrossen, mens de ikke er foretaget ændringer ved undervogns komponenterne fra Camaro Coupé. Slutresultatet er altså en ny cabriolet, der accelererer lige så hurtigt som Camaro Coupé, en ny cab., der har samme ydeevne som Coupé samt – og her kommer overraskelsen så – en cab., der har et lige så effektivt vejgreb som den tilsvarende coupé.

DE MANGE FORSTÆRKNINGER i den helt nye Camaro Cabriolet giver overlejen vridningsstabilitet i forhold til fx den nærmeste konkurrent BMW 3-serie Cabriolet.

TAGET LÅSES MED et enkelt, praktisk håndtag placeret i midten af forruden. Andre cabriolet’er i dette segment tilbyder stadig toppe med dobbeltlås, der tvinger ejerne ud i en tohånds-operation, hvor der skal rækkes hen over bilen.

NÅR LÅSEN ER drejet om i ”åben”, trykkes der på en enkelt knap placeret til venstre for låsen, denne sænker vinduerne og aktiverer toppen. Bilen behøver ikke at være parkeret for at toppen skal aktiveres, dette giver mulighed for at sænke taget, mens man holder ved et trafiklys. Smart. Taget er monteret med glasbagrude og tager cirka 20 sekunder at åbner eller lukke.

IKKE MERE SNAK om tag. Nu skal vi kigge på powerpakken – og bare rolig, her er en ægte V8-muskler under klappen.

Årets bedste firmabil 2010 - direktørklassen

Her i Cab'en er der altid V8-power under frontklappen. 400 hk eller mere endnu - 426 hk

TO 6,2-LITERS V8-motorer tilbydes i SS-versionen.  L99-motoren kommer i biler med automatgear og LS3 i udgaver med manuel box. Begge motorer er afledt af motoren LS3, der debuterede i 2008 Corvetten, den gang ny motor med en aluminiumsblok, monteret med støbejerns-foringer og alu-topstykker. L99 versionen yder 400 hk og et moment på 555 Nm. LS3 udvikler 426 hk og 570 Nm.

PARRET MED DE potente V8-motorer er enten Hydra-Matic 6L50 sekstrins automatgear eller den lækre Tremec TR6060 sekstrins manuelle. I Europa kommer de store biler ofte med 7- eller sågar 8-trins boxe. Det er ikke nødvendigt i en amerikaner. Standard kommer begge med spær på differentialet, der hjælper til med at nå de 100 km/t på under 5 sekunder.

VERDENSKLASSE-BREMSER. DET ER det præcise ord for bremserne, der er leveret af Brembo. Foran sidder der 355 millimeter ventilerede skiver og de bageste ventilerede skiver måler 365 millimeter. Til at klemme om disse bamser sidder der firestemplede Brembo aluminium kalibre for maksimal bremseeffekt. Bilen på billederne kører på gigantiske 8J x 20” for og 9J x 20” bag. De forreste hjul er pakket ind i Pirelli 245/45ZR20 og 275/40ZR20 bagtil.

ER LYDEN FRA de store afgangsrør ikke nok, burde de ni højtalere fra Boston Acoustics nok kunne stille de fleste tilfredse. Og lige et sidste mål: Til at bakke alle de højtalere op sidder der en 10 tommer stor bas enhed mellem sæderne.

Teknikken – stadig på den helt rigtige måde

Vel dækkes motoren af en grimt plastik-skjold – men der er altså over 400 hk dernede. Og så er amerikanerne tilgivet.

HELT KORT: Camaro er den sporty model fra amerikansk Chevrolet. Findes som coupé og nu senest som cabriolet. Det tekniske design er som det altid har været – en ordentlig kleppert af en frontmotor med 8 propper og baghjulstræk. Ikke fast lagervare i DK, men fx US Van tager bilen til landet.

Chevrolet Camaro SS Convertible – teknikken
Type: 2+2-personers cabriolet
Design: Frontmotor, baghjulstræk

MOTOR
Design: V8, suge
Slagvol.: 6,2 liter
Effekt: 426 hk
Moment: 555 Nm
Acc., 0-100 km/t: Under 5 sek.

PRIS
Pris: ca. 820.000 kr.*
* Camaro importeres ikke officielt til Danmark, men US Van i Karlslunde tager den hjem i fast ordre, ombygger til lovpligtige ændringer og sørger dansk indregistrering; tlf.:  46 15 4494, www.usvan.dk

Tilmeld dig vores ugentlige nyhedsbrev