Mens vi venter på elbilen - diesel

Politikerne forlanger det. Der er prestige i det. For mange kunder er det et must.

Lavt brændstof-forbrug og dermed lavt udslip af CO2 er blevet en forudsætning for at kunne sælge biler i dag. Selv de mest ihærdige ”CO2 – hvad er det?” bøjer sig mod udviklingen og er nu i færd med at finde tekniske løsninger, der kan føre til lavere forbrug. Et eksempel, der taler sit eget tydelige CO2-sprog er, at selv italienske Lamborghini talte om emnet, da de for kort tid siden viste en fremtidens højfarts-SUV frem. Når Lambo anerkender CO2, gør alle det.

BilZonen.dk's brugtbilmarked:
Søg brugt BMW 320
Søg brugt Peugeot 207
Søg brugt Volkswagen Polo

Det ultimativt laveste CO2-udslip kommer fra elbilen. Hvis den får strøm fra f.eks. vindenergi, er udslip fra kørslen nul. Men elbiler, der kan køre både hurtigt og langt og som ikke koster en formue lader vente på sig. Lige nu er de adskillige metoder til at udnytte den eksisterende energikilde, nemlig olien, bedst muligt.Her er oversigten med eksempler på effektive biler inden for de fire veje: Mindre motorer med turbo, normalt kaldet downsizing. 3-cylindrede motorer. Konsekvent anvendelse af diesel. Hybrid – altså biler med både en forbrændings- og en elmotor.

Læs også: Mens vi venter på elbilen - hybridteknik

Diesel

Diesel er som brændstof mere effektivt end benzin, derfor er den første genvej til længere p literen og lavt CO2-forbrug at anvende netop diesel. Næste skridt er at kombinere ideen om downsizing inkl. turbo med netop dette brændstof. En teknik, som langt de fleste bilfabrikker anvender lige nu.

Tre eksempler på effektive dieselbiler:

BMW 320d Efficient Dynamic:

BMW har med flere modeller bevist, hvor lavt forbrug og dermed CO2-udslip man kan opnå i en motor med høj effekt. Et eksempel er 320d Efficient Dynamic, der med en 2-liters diesel yder 163 hk og har topfart 230 km/l, alligevel er udslippet kun 109 g/km.

Forbrug: 24,4 km/l. CO2-udslip: 109 g/km.

Se også: Mens vi venter på elbilen - 3-cylindret motor

Peugeot208 HDI:

Alle tre franske bilfabrikker, Citroën, Peugeot og Renault, bygger dieselmotorer med lavt forbrug og udslip kombineret med komfortabel motorgang og god effekt. Et tydeligt, aktuelt eksempel finder vi i den nye Peugeot 208 1,4 HDI. Data for version med den særlige 5-trins ESG-gearkasse.

Forbrug: 29,4 km/l. CO2-udslip: 87 g/km.

Læs også: Mens vi venter på elbilen - downsizing

Volkswagen Polo BlueMotion:

Den meget effektive bil fra Volkswagen kombinerer tre teknikker: Den er en downsizet diesel med tre cylindre. Forbruget og udslippet er da også forbløffende lavt.

Forbrug: 29,4 km/l og 89 g CO2 pr. km.

Tilmeld dig vores ugentlige nyhedsbrev