Nu kommer Toyota GT86 med turbo
Wrooaaar. Den ser ond ud, konceptbilen af den kommende turbo-udgave af Toyota GT86. Både turbo- og kompressor - derfor 320 hk.
Udefra er den ikke svær at kende, Toyotas GT86 til motorsports-entusiaster over hele verden, som japanerne udtrykker det.
Lille lækkert læderrat og en omdrejningstæller, der har det røde felt ud for 7.500 o/min.
Lav og bred og godt klistret fast til asfalten. GT86 Turbo er bygget med præcist dette for øje: Banekørsel.
Sådan en kabine er der langt imellem: Rat uden airbag - det er i den grad motorsport. Men to sæder - det er jo til gadekørsel. Så er der komplet bur - det er race. Men gulvmåtter - det er jo en gadeting. Vi konkluderer, at konceptbilen her peger både på en hurtig gadeversion og en egentlig racerbil.
Toyota GT86 i den "normale" udgave, som snart har DK-premiere.
Fire udstødningsrør og en vinge på størrelse med den på Jan Magnussens Le Mans-Corvette. Der er dømt fart.
Bredere fælge bag end for - 18" diameter.
Det typiske GT86-ansigt med de meget alvorlige øjne.
Toyota GT86 i den "normale" udgave, som snart har DK-premiere. Den har 200 hk - den kommende har 320.
Toyotas nyeste konceptbil - bilen, der peger direkte på en kommende virkeligt-gå-stærkt-udgave af GT86.
Førerpladsen kender vi fra den almindelige GT86 - her er den dog strammet op med egentlige racersæder. Vi gætter på, man sidder godt.
Den kommende versus den kendte GT86: Slagvolumen: 2,0 liter - det er uændret. Effekt: 320 hk - det er 120 hk mere. Moment: 421 Nm - det er 216 Nm mere. Acc.: 5,5 sek. - det er 2,1 sek. mindre. ) redaktionens gæt
Toyota GT86 - version helt normal.
Vi gætter på, at konceptudgaven accelererer til 100 km/t på 5,5 sek.

Nu kommer Toyota GT86 med turbo

At den hurtigere version af Toyotas lækre coupé skulle få hele 320 hk, er dagens gode overraskelse.

Den ser lækker ud. Den har baghjulstræk. Men den har kun 200 hk.
Det er de tre stærke bullitt-points om Toyotas nye coupé, GT86, der snart er klar til salg herhjemme.

Men siden vi så den for første gang på udstillingen i Tokyo for to et halvt år siden, og endnu mere siden vi kørte den for første gang, har vi sukket: Hvornår kommer den dog med noget mere power? Og hvor stor bliver effekten så? For undervognen er jo langt hurtigere end motoren!

Allerede nu giver Toyota selv noget af svaret - en GT86 Turbo er lige om hjørnet. Det bekræftes af den konceptbil, som japanerne netop har vist, Toyota GRMN Sports FR Concept, som bilen formelt hedder.

Og hør bare her:
1.    GT86 får både turbo og kompressor
2.    GT86 får 320 hk
3.    GT86 får 421 Nm
4.    GT86 ligner en hårdtpumpet racerbil

Læs også: Vi bøjer os for den nye Toyota GT86

Turboudgaven, eller rettere turbo- OG kompressor-udgaven, har basalt samme 2-liters boxer-motor som den GT86, vi allerede kender. Men den er altså pumpet op til den voldsomme effekt på 320 hk.

Under skærmene er der strammet op over det hele: Hårdere affjedring i alle fire hjørner og større bremser bag samtlige fælge. Og apropos fælgene: GT86 kommer jo standard på 17"-fælge, men i denne udgave er diameteren vokset til 18", ligesom de nu er bredere bag end for. Begge dele klart et udtryk for, at der nu er seriøs power under den lange frontklap, og at der skal godt med gummi til at styre den.

Læs også: Bedste nyhed i sportsvogne: Toyota GT 86

Udvendigt er der nu lavere spoilere i begge ender, ligesom der er sideskørter - plus en moppedreng af en hækvinge. Porscher og andet grej, der måtte være i nærheden, skal jo have en chance for på forhånd at se, hvad der holder der lige ved siden af - for måske at holde lidt lavere profil end først tænkt.

Toyota siger ikke præcist, hvad bilen skal bruges til - men siger sådan her: "Vores GRMN FR Concept er tænkt som et design-studie til motorsports-entusiaster over hele verden!"

Det kan vi kun læse sådan her: "Vi arbejder lige nu med en seriefremstillet turbo/kompressor-udgave af GT86. Vi lancerer den både som en egentlig gadeudgave, desuden kommer den til salg som en regulær racerbil". Og knap så tydeligt mellem linjerne antydes det, at Toyota vil bygge en GT86, der kan alt det frække til drifting.

Læs også: Bedste nyhed i supersportsvogne: Porsche 911 Cabriolet

Der er jo både to sæder og gulvmåtter i konceptbilen, der ellers med sit bur mest af alt ligner en egentlig gadebil.

BilZonen.dk's brugtbilmarked:
Søg brugt Toyota Supra
Søg brugt Toyota Celica
Søg brugt Toyota MR2

Tilmeld dig vores ugentlige nyhedsbrev

Toyota GT86 Turbo vs. den almindelige GT86

MOTOR
Slagvolumen: 2,0 liter - det er uændret
Effekt: 320 hk - det er 120 hk mere
Moment: 421 Nm - det er 216 Nm mere
Acc.*: 5,5 sek. - det er 2,1 sek. mindre

*redaktionens gæt


Sælg din bil

Opret en gratis annonce, som bliver synlig på 15 af Danmarks største onlinemedier.

Annoncen er nem at oprette, og efter 5 minutter er bilen synlig for mere end en million potentielle købere.

En basisannonce med billede er gratis, og pakker med mulighed for flere billeder kan tilkøbes.