Le Mans 2012 er et stort teknik-battle

Hvilket 24-timers Le Mans i år. Dette, det 80. udholdenshedsløb på den franske bane, har i alt 56 biler til start. En mere end oftest. Men det helt særlige er, at der er tre favoritbiler med tre konstruktioner.

Tre biler - tre konstruktioner
Audi R18 e-tron quattro: V6 diesel plus el - firehjulstræk
Audi R18 ultra: V6 diesel - baghjulstræk
Toyota TS030: V8 benzin - baghjulstræk

To af bilverdenens store fabrikker stiller op med deres mest avancerede teknik frem. Og ja, tre forskellige tekniske koncepter, men fra to bilfabrikker. Et mærke, nemlig vanevinder Audi, stiller op med i alt fire biler, der repræsenterer to forskellige principper. Det andet mærke, der kommer med det tredje tekniske koncept, er Toyota, der efter en længere pause og et besøg i Formel 1 er tilbage på Le Mans.

Læs også: Teknik-eksplosion på Le Mans

Fælles for alle tre biler er, at de kører på "grøn teknik". Tekniske løsninger, der også fungerer på gadebiler, hvor de sikrer så langt på literen og så lavt CO2-udslip som muligt. Det er Le Mans-organisationens målsætning i dag: At arrangere motorløb, der kan hjælpe udviklingen af biler i den rigtige retning.

Audi R18 e-tron quattro - dieselhybrid og firehjulstræk
Tyskerne kommer nemlig til start med en variant af dieselbilen R18 - R18 e-tron quattro er dens lange navn. Dybest set også en R18 ultra, men både med den V6-cylindrede dieselmotor plus en elmotor. Diesel trækker på baghjulene, elmotor på forhjulene, altså en hybrid-racer med firehjulstræk. Hurtighed: Hurtigst til testdag. Holdbarhed: Høj takket være samarbejde med Porsche, der har kørt meget med denne teknik.

Audi R18 ultra - diesel
Dieselraceren på Le Mans er Audi R18 ultra. Absolut vinderteknik de senere år. En V6-cylindret dieselmotor, der trækker på baghjulene og udelukkende på baghjulene. Denne opskrift har vundet Le Mans hvert år siden 2006. Og sidste års vinderbil, dieselen R18 med lukket karrosseri, V6-motor og konsekvent letvægts-konstruktion ville ligge til at vinde i år igen, hvis det ikke lige var for en anden racerbil, der også er en Audi. Hurtighed: Vandt sidste år, hurtigst til første test kørt i mørke. Holdbarhed: Max. høj - Audi har lang erfaring med denne teknik.

Toyota TS030 - benzin-hybrid
Men det stopper ikke her. For Toyota er på Le Mans igen. Og japanerne har valgt en tredje løsning, nemlig en racer med V8-cylindret benzinmotor suppleret af en elmotor. Al effekten overføres til asfalten via baghjulene og baghjulene alene. Hurtighed: Til indledende test har Toyotaen blandet sig med Audierne. Holdbarhed: Det store spørgsmål, men Toyota har teamet op med Oreca, der tidligere har vundet på LM.

Læs også: Top 6: Her er de største på Le Mans

Vores favorit: Audi nummer 2 med Tom Kristensen. Bilen viste sin store hurtighed ti Spa 6 timer i maj måned i år, dernæst var bilen hurtigst til testkørselen forud for Le Mans. Også hurtig onsdag aften til første test i mørke.

Testresultat forud for Le Mans 2012 - officiel testdag
1. Audi R18 e-tron quattro, Tom Kristensen m.fl.
2. Audi R18 e-tron quattro, Fassler m.fl.
3. Audi R18 ultra, Gen m.fl.
4. Toyota TS 030, Nakajimi m.fl.
5. Toyota TS 030, Buemi m.fl
6. Audi R18 ultra, Jarvis m.fl.

Hvem sidder i bilerne
Audi nummer 1 - dieselhybrid og firehjulstræk
Marcel Fässler, (Schweiz), André Lotterer, (Tyskland), Benoit Tréluyer (Frankrig).

Audi nummer 2 - dieselhybrid og firehjulstræk
Dindo Capello, (Italien), Tom Kristensen, (Danmark), Allan McNish, (England).

Audi nummer 3 - diesel og baghjulstræk
Romain Dumas, (Frankrig), Los Duval, (Frankrig), Marc Gené, (Spanien).

Audi nummer 4 - diesel og baghjulstræk
Marco Bonanomi (Italien), Oliver Jarvis, (England), Mike Rockenfeller, (Tyskland).

Toyota nummer 7: Benzin-hybrid og baghjulstræk
Alex Wurz, (Østrig), Nicolas Lapierre (Frankrig),  Kazuki Nakajima (Japan).

Toyota nummer 8: Benzin-hybrid og baghjulstræk
Stéphane Sarrazin, (Frankrig), Anthony Davidson (England), Sébastien Buemi (Schweiz).

Læs også: Le Mans 2011

24 timer Le Mans 2012 - facts
Lørdag den 16. juni
9.00 - 9.45: Warm-up
15.00: Løbsstart
Søndag den 17. juni:
15:00: Mål

Tilmeld dig vores ugentlige nyhedsbrev