Hurtig og ren! Vi kører de første km i ny hybrid-Lexus

Fra München til Kitzbühel. Og tilbage igen. Området er jo et skiparadis om vinteren. Og lige nu: Alpe-slapaf med nonstop tyrolermusik på tv-kanalen med vejret. Plus godt med Bier vom Fass og - hvis det skulle være, andesteg med rødkål. Og ja, også andesteg med rødkål på denne årstid.

Men München-Kitzbühel har ikke alene fede skiløjper - her er også et udvalg af fede veje, der er som skabt til de første km i en ny bil. Det er jo  derfor japanske Lexus inviterede til første møde med to nye modeller netop her. To udgaver af luksus-sedanen GS, den ene en ren benzin-udgave med en ny 2,5-liters V6, den anden, hybriden med 3,5-liters V6 benzin plus elmotor.
1993 var året, da første GS så dagens lys. I dag er Lexus klar til at lancere fjerde generation.

Bilzonen.dk's brugtbilsmarked
Find brugt Lexus GS
Find brugt Lexus IS

Nyt er en ny "lille-GS" med en helt ny 2,5-liters V6-motor på benzin og kun benzin. Men den store nyhed, det virkeligt spændende er den nye GS 450h; hybridbilen med en 3,5-liters V6 benzinmotor plus en elmotor. Alt i alt 345 hk og 650 Nm.

Efter de første km og dermed den foreløbige konklusion:

GS 450h er:
1.    Forbløffende hurtig
2.    Støjsvag, næsten tyst
3.    Komfortabel til det næsten overdrevne
4.    Ganske dynamisk

De fire punkter i stikord:

Ad 1: Accelerationen er overbevisende. Fra 0-100 km/t klares på 5,9 sek., og det er altså hurtigt. Mellemaccelerationerne og højfarts-acc. sker også med overbevisning.

Ad 2: Ved lave hastigheder hører man faktisk intet. Og samme tyste oplevelse fortsætter på den anden side af 150 km/t.

Ad 3: Komfort synes at være det store ledeord: Komfortable sæder, komfortabel affjedring, meget komfortabelt lydniveau.

Ad 4: Måske forestiller man sig ikke lige, at en højfartskrydser som denne er begejstret, når der kommer et skarpt sving. Men det er den faktisk.
Hvad jeg ikke lige mærker hen over de to testdage i området her, er forbruget. Men det er lavt, det er rigtigt lavt. Faktisk sætter Lexus GS 450h ny verdensrekord i disciplinen effekt/CO2-udslip. 2,5 hk/g CO2. Det er 0,2 bedre end den ellers roste BMW ActiveHybrid5.

Læs også: DK's billigste hybrid - her er første indtryk
Læs også: Så let finder du den billigste benzin

Derfor er svaret på spørgsmålet - kan den nye GS 450h leve op til målet om hurtigst og renest på en gang? Ja!

PS: BilZonen arbejder i øjeblikket på en egentlig testrapport, komplet med gennemgang, data, billeder og ikke mindst vores vurderinger. Stay tuned.

Lexus GS-serien - to motorer

Model: Motor - effekt - moment - 0-100 km/t - topfart - forbrug - CO2. Pris
GS250: V6, 2,5 liter - 207 hk - 253 Nm - 8,6 sek. - 230 km/l - 11,2 km/l - 207 g/km.  Fra 1,0 mio. kr.
GS450h: V6, 3,5 liter + elmotor - 345 hk - 650 Nm - 5,9 sek. - 250 km/t - 16,7 km/l - 139 g/km. Fra 1,2 mio. kr.

Seks nye Lexus GS'er - priserne

GS 250-serien
    L1: 999.950 kr.
    L2: 1.150.237 kr.
    L3 F sport: 1.236.337 kr.

GS 450h-serien
    L1: 1.193.505 kr.
    L2: 1.358.527 kr.
    L3 F sport: 1.559.659 kr.

PS: BilZonen arbejder i øjeblikket på en egentlig testrapport, komplet med gennemgang, data, billeder og ikke mindst vores vurderinger. Stay tuned.


Tilmeld dig vores ugentlige nyhedsbrev