DK's billigste hybrid - her er første indtryk

Toyota var i sin tid kendt som et prisbevidst mærke. Som tiden er gået, er priserne dog steget en smule. Men med Yaris Hybrid sætter Toyota en tyk streg under, at de igen vil opfattes som konkurrencedygtige - også på prisen.

BilZonen.dk's brugtbilmarked:
Søg brugt Toyota Yaris
Søg brugt Toyota Avensis
Søg brugt Toyota Corolla

Den helt nye Toyota Yaris Hybrid koster i sit billigste jakkesæt 199.995 kr., hvilket er omtrent 18.500 kr. mere end den billigste dieselvariant af Yaris. Ikke nok med at Yaris Hybrid med sine 28,6 km/l går længere på literen end sin dieselbror, så sætter den samtidig også CO2-rekord for segmentet med et forsvindende lille udslip på bare 79 gram CO2 per kørte kilometer.

Dertil kommer at Hybrid-varianten har mere standardudstyr som f.eks. to-zoners-klimaanlæg, LED-kørelys foran og Toyotas automatgear CVT.

Motorerne, ja der er to - husk det er en hybrid - i Yaris Hybrid yder 100 hk, og den benzindrevne er på 1,5 liter. Efter den første tur bag rattet i den nye Toyota er det tydeligt, hvorfor vi skulle prøve bilen i netop Holland. Holland er nemlig et dejligt fladt land med trafik og veje i samme stil som i Danmark - og det er netop i sådanne omgivelser, at Yaris Hybrid klarer sig bedst.

Læs også: Avensis rykker i energiklasse A

De 100 hk rækker nemlig aldrig til, at Yaris Hybrid føles hurtig. Ved acceleration lyder den "lille" motor anstrengt. Det skyldes især den automatiske gearkasse CVT, som holder omdrejningerne konstante - det sikre, at motoren er ved optimale omdrejninger konstant, men lyden, der medfølger, er monoton og støjende. Heldigvis kan Yaris Hybrid, i de fleste situationer, køres med blød speederfod, så larmen ikke opstår.

I kabinen såvel som ude differentierer Yaris Hybrid sig fra andre Yaris'er med designdetaljer. Design er altid en smag sag, men jeg synes nu, at især fronten på Yaris Hybrid er friskere end på søsterbilerne. Køreoplevelsen er dog umiskendelig Yaris - på godt og ondt.

Yaris vil aldrig vinde priser for sin dynamik eller spændende kørestil. Og det er sådan set også tilfældet med Hybrid-udgaven. Til gengæld føles den gennemarbejdet og solid - præcis som andre Yaris'er.

Læs også: Så let finder du den billigste benzin

Hybrid-systemet samt placering af batterier og lignende er meget veludført, og efterlader en følelse af, at hybrid-mekanikken har været tiltænkt en vigtig plads lige fra første udviklingsmøde på den nye Yaris.

Batterierne fx er "gemt" under bagsæderne, og fylder på den måde ikke i bagagerummet, som det ellers tidligere er set i lignende biler. Dagen er ved at være slut, og nøglerne til Yaris Hybrid skal afleveres. Egentlig kan jeg rigtig godt lide bilen- jeg ville i hvert fald prøve at skaffe de ekstra 18.500 kr. over dieselversionen, hvis jeg skulle ud at købe en ny Yaris.

Men når det er sagt, er Yaris Hybrid en bil, som gør sig bedst i bytrafik og i fladt landskab - men der er den til gengæld med en pris på 199.995 kr. og højt udstyrsniveau et oplagt valg.

Læs også: Lækker - hurtig - smart elbil

KONKLUSIONEN: Yaris Hybrid bærer sine avancerede mekanikker og elektronikker med stil. Alt føles velintegreret og med en pris ingen anden hybrid kan slå, har både de og dieselbilerne fra konkurrenterne en opgave foran sig
 
PS: BilZonen er ved at udarbejde en artikel med en egentlig testkørsel - stay tuned.

TOYOTA YARIS HYBRID OG KONKURRENTERNE - DATA
Toyota Yaris Hybrid: 1,5 l, hybridmotor - 100 hk - 28,6 km/l - 79 g/CO2 -199.995 kr.
Honda Jazz Hybrid: 1,3 l, hybridmotor - 98 hk - 22,2 km/l - 104 g/CO2 - 229.900 kr.
VW Polo TDI BlueMotion: 1,3 l, turbo - 75 hk - 29,4 km/l - 89 g/CO2 - 189.996 kr

Tilmeld dig vores ugentlige nyhedsbrev